タクシー運転手の1日って、外から見たら謎だらけだと思う。ですよね？w
何時に起きて、何時に出勤して、どこで休憩して、何時に帰るのか。
ネットで調べても「拘束時間20時間」とか「隔日勤務」とか啓発並の抽象的な情報ばかりで、具体的な動きが全然見えてこない。
俺は東京でタクシー運転手を2年、その前は兵庫で6年やってきた。１度ちゃんとブログをしてみたかった。
今回は、俺の普段の1日を時系列で全部書いてみる。あ、運収は決してよくない真ん中以下、トップではないし、もう時期タクシー引退『出口』を考えてる身分なのであまり参考にはならないだろうが、ランキング表とかの実態なら話せる、給料明細とかも、数ヶ月後出す。全部出せる、１００万以上運収あげてる先輩の明細も実際スマホで見たこともある。体験と見たことだけ話します。
未経験者や転職を考えてる人の参考程度になれば。
6:00 起床〜営業所到着まで
起床は大体6時。
朝食は食べない。コーヒーをレンジでチンして飲むだけ。
家から営業所までは自転車で10分前後。
最初は電車1駅だったが、自転車を買ったことを忘れてて、途中から自転車に切り替えた。バイクが近くにないと、生活リズムと体内時計、崩壊しますので、都内来る時は、バイクが徒歩１分とかほんと家の前にあるか、ないか、が結構大事。置けないようなら、転職はおすすめしない、ほんと不便極まりないです。
隔日勤務の人間には自転車がマジでおすすめ。
理由は、始発がない時間帯に帰車する可能性があるから。始発がある時間までいたら、体、フラフラですよ、気つけましょうね。
ただし、良い自転車は買わないこと。15,000円くらいの安物で十分。
東京は盗難リスクが高いし、雨ざらしで劣化も早い。
営業所到着は出庫の30分前？人による、
別に朝礼に間に合えば何でもいい。
7:00前後 点呼・準備
点呼では、アルコールチェックと事故映像の視聴がある。
ドアサービスをしっかりやりましょう等、クレームが来てたら始末書を書かされる。
内容によってはイラッとすることもあるが、そういう時はすぐ出庫しない。
休憩して深呼吸するなり、タバコ吸うなりして落ち着いてから出る。イラッとして運転入ると、『たいてい碌なことにならない』です。
あとは「ここに交通規制入ります」みたいな情報共有もあるが、正直数時間後には忘れてる。
その時の状況で判断するしかない。山手トンネルが急に炎上したり、中央環状線に乗れないとか、多々あります。出てみないとわからない。
車両点検は、ボンネット開けて、習ったこと程度、、、
毎回車が違うし、基本は整備士が全部やってくれてる。定期点検も入るし、習ったことでいいでしょう。
大きな傷があれば見る程度。
俺じゃないことを証明するためのチェック。
でも大体のジャパンタクシーはボコボコだから、正直ピンとこない。
強いて言うなら、ハザード、アンドンランプ、ライト系を確認すれば十分。ハザードは、点滅微妙なら、強く押すとか接触関係が大体だから、微妙なら、さっさと本社に報告する。
出庫時刻は、朝礼終わってからすぐでもいいし、1時間後でもいい。
何でもOK。
俺なんて、朝礼終わって一回歯医者に行ってから、オートバックスでスマホホルダーの吸盤用両面シール買いに行って、昼に出庫したことある。
それで66,000円いった。朝から連続配車してる人に申し訳なくなった時もある。
基本的に、自由。
7:30〜9:00 出庫直後の動き
俺は時間帯指定8時30分までの場所界隈を狙う。
土日はどこでもいいが、平日は9時まで耐えるのが重要。
理由は、環七・環八が朝は全く動かないから。
俺は結構離れた場所で営業する。
配車アプリをONにするタイミングは、別にどこでもいい。
朝礼終わったすぐでもいいし、自分のお気に入りの場所からでもいい。
違反だけ気をつければ。
連続配車は、場所にもよるが大体2〜3件が相場。
もちろん30分以上鳴らない時もある。日による。夜なんて1時間ならない時も、名前『連続配車』なのに？
都心に近づけば結構鳴るが、俺は早く終わってくれと思ってるくらい。ま、迎車代金はバカにならないがね、３０件すると１２０００円、キャンセルは凹むが、ま、仕方ないよね。僕は手上げ、通常アプリと駅待ちが板についてきた、大体３０分前後で１、２回実車入れるから、ほんとストレスない。
9:00〜16:00 昼間の営業スタイル
俺は連続配車を90分で終わらせて、駅待ち・手上げ、通常アプリに切り替える。
連続配車はほとんど使わない。あくまで僕の場合ね
駅待ち6割、手上げ4割くらいの比率。
さっさと実車入れて、迎えに行く時間を短縮する。実車リズム乗ると結構不思議に、ついたら、そこにお客様いたり、つくとこ、つくとこ『いける？』みたいな視線がとんでくる、ラッキーと思いながら、短距離でもなんも思わなくなる。むしろトイレ行きたい時とじゃ凄い嬉しい。
昼休憩は、腹減ったなと感じる時でいい。
無理に食べなくていい。
俺は、おにぎり1個・味噌汁・チキンだけ。
みんなに「足りる?」ってたまに聞かれるが、人間３週間食べなくても多分死なない。
血糖値を上げすぎないように工夫して、体に従う。
17:00〜24:00 夜〜深夜の動き
俺はあくまで、近い駅で待機に入る。
走り回って探すのは好きじゃない、基本は待つ姿勢。
最近は24時に帰車するから、深夜の詳しい動きはわからない。
去年は感覚がわからず、1年いたが、夜にアプリが鳴らなくても駅待ちで大体30分くらいで実車入る。
徐々に動くので。東京だから。すぐ順番回ってきます。あくまでここは『東京』です。
あとは朝礼で「ホテル何台口予約あります」みたいな情報があれば、スマハイに並ぶのもあり。
使える武器は使う。僕はもう、今で十分なんで、特に何もしない。
俺は早く帰って、体内時計を整える方向性。
一番稼げる時間帯は、22時以降じゃないの？
2割増で一発出たらいい。人によっては2〜3万。
俺は一回、御徒町で38,000円くらい当てたことがある。
赤坂とか麻布とか羽田なのか、よくわからないが、俺は御徒町だった。ゴルフじゃないが、全員違うこと言うから、トップ層に聞くのがいい。
休憩・トイレ・仮眠
休憩回数は、2時間以上取る会社が多いと思う。
会社に確認してほしい。
運収は大事だが、無事故無違反で帰るのが最優先。その次運収、給料１円や１０円単位でわかる人がどれだけいるのか？相当謎だが、まーいいか。
トイレは駅か、コンビニか、公園か、スーパーか。
毎日わからない。できる時にいくだ。
ほんとトイレは死活問題ってほどではないが、「トイレを制する者がタクシーを制する」と言っても過言ではない。漏れそうな時にいい接客できると思いますか？そうは問屋が下さない
仮眠は、いつでも。
運転中に眠くなってからでは遅いので、適度に目を瞑るとか、しっかり1時間取るとか。
眠たくないのに寝るのはしんどいから、体に従ってほしい。一人で仕事なんだからそこは活かさないともったいないよ。誰の指示もないんだから。
24:00前後 帰庫〜精算
帰庫時刻は大体固定で24時。
僕は隔日勤務で明けで、体調不良でよくなるし、あくびが止まらなくなると死活問題になる。腰痛、鼻詰まり、口の中が痛い、ヘルペス
前に、杉並のローソン、から千葉県の柏駅まで行ったことがある。
「ごめん、いける?」って聞かれて、もちろん乗車拒否になるから行った。
こういうイレギュラーがなければ、大体24時。
その会社のガス入れ可能になる時間帯による。
ガス入れないと帰ってはダメ。会社のガス担当に確認してほしい。
隔日勤務扱いは、5時間切ってたらいつでも帰車OKじゃないかと思うが、これも会社に確認。
給油は最後の最後。
洗車は洗車係に任せてる。以前の会社で相当揉めたから、ほんとありがたい。
売上報告・精算は、日報まとめて納金。
それ専用の部屋があるはず。ないとこもあるのかな。基本的に会社に確認。２社しか知らないのでごめんなさい
実働時間・走行距離・乗車件数・売上
拘束時間は、20時間と少しがマックス。
2時間休憩と帰車余白時間1時間として、実質17時間。
実際文章にしてみたら、すごいえぐい内容だ、１年間の棚卸みたい。
タクシーのブログって、ある意味棚卸しだ。
走行距離は、200〜350km。
人による。ガス入れ直して行く人もいるし、わからない。夏場は入れ直す人多い。減るのが早いから。
乗車件数は、俺は30件〜40件。
日報2枚目行く人もいるとか、なんとか。
売上は、最高が税込105,000円くらい。
最低は3万台。
普通は55,000円〜66,000円。
全体平均には入ってる。
まとめ
タクシー運転手の1日を時系列で書いてみた。
拘束20時間、実働17時間、30〜40件、平均55,000〜66,000円。
これが俺の普段の1日。
未経験者や転職を考えてる人は、この記事を参考にしてほしい。
タクシーは自由だが、体調管理が全て。
体に従って、無事故無違反で帰る。
それが一番大事。一部稼いですやつが、いる。凡人で普通のサラリーマンはそれを参考にすると『たいてい碌なことにならない』ので、自分がいかに普通のサラリーマンと言いきかすのも悪くない、大体庶民ですので、気楽に人生楽しみましょう。
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